闪电自行车

闪电自行车配件公司（英语：Specialized Bicycle Components, Inc.，风格化为SPECIALIZED）是美国一家设计、制造和销售自行车、自行车零部件及相关产品的企业，旗下品牌包括“Specialized”、高端专业品牌“S-Works”以及高端零部件品牌“Roval”。

闪电自行车由自行车爱好者迈克·辛亚德于1974年创立。作为自行车爱好者，他1500美元卖掉了自己的大众巴士以换取一次欧洲自行车之旅。旅途中他购买了西内利制造的车把和把立并带回美国。辛亚德最初进口美国难以找到的意大利自行车部件。1976年，闪电开始生产自家的自行车零件，首款产品是Specialized旅行轮胎。

1981年，闪电推出了首批两款自行车：休旅车Sequoia和公路车Allez。同年推出世界上第一款量产山地自行车Stumpjumper。三款车均由蒂姆·尼南（Tim Neenan）设计，灵感源自汤姆·里奇（Tom Ritchey）的早期作品。其后，闪电继续完善该车型，发展出硬尾和全避震两个版本。硬尾版Stumpjumper于1991年发布，2016年后停产；第一款全避震Stumpjumper于1993年发布，目前Stumpjumper已全系采用全避震设计。华盛顿史密森尼博物馆收藏有初代的Stumpjumper自行车。

1988年，闪电推出了Epic系列，旨在推动碳纤维自行车的量产。Epic车型配备了闪电自主设计和研发的轻量化碳纤维车架，并配备比其他车型更高端的组件。首款Epic车型是将Allez公路车碳纤维化的Allez Epic，其后Stumpjumper山地车也推出了Epic版，也是有史以来首款量产碳纤维山地车。

Epic系列于2002年作为独立的XC（越野）车型回归，首次搭载了具有革命性意义的Brain后避震器。Brain利用惯性阀，无需骑手操作即可根据需要自动开关避震器，在崎岖路面打开，在平坦路面关闭，且不受踩踏动作的影响。2008年，全新设计的Epic在Brain技术和设计上进行了进一步的改进，增加了骑行者的可调节性，改善了骑行体验和感知。克里斯托弗·索瑟尔骑着它以不到三分钟的优势赢得了2008年UCI山地自行车锦标赛冠军，确立了该车型在XC界的地位。Epic至今仍在生产。

20世纪90年代初，闪电推出了Globe系列城市自行车；2009年大幅变动后，Globe成为独立的子品牌。停产一段时间后，Globe目前主要生产货运电动自行车。

1995年，闪电推出了Full Force低端山地车品牌，通过体育用品店和开市客等折扣零售商销售。此举激怒了一些闪电经销商。次年闪电撤回了Full Force产品线，辛亚德为此向经销商写了一封道歉信。同年闪电销售额下降了30%，辛亚德称“当时离破产只差几百美元”。

2001年，美利达以3000万美元的价格收购了闪电49%的股份（最初传闻为19%）。辛亚德仍保留大股东和CEO职位。截至2016年 (2016-Missing required parameter 1=month!)，闪电与崔克和捷安特并列为美国最大的自行车品牌之一。

2012年，闪电召回了2007年至2012年7月售出的约12000辆自行车，原因是前叉存在缺陷。召回车型包括Globe系列产品。

截至2023年，伦敦救护服务在城市拥堵地区运作的自行车响应小组使用了定制版的闪电Rockhopper山地车。

1990年，闪电试图起诉RockShox公司，声称该公司的名称与自行车型号名称Rockhopper过于相似。该案最终被驳回，且不得再次提起诉讼。

2006年，闪电就Mountain Cycle使用“Stumptown”（波特兰的昵称）作为车型名称一事发函，指控其与旗下的Stumpjumper车型名称相似。不久后Mountain Cycle便倒闭了。

2010年，闪电将NASCAR车手兼车队老板罗比·戈登告上法庭，指控其速度能量饮料商标与闪电的“S”标志视觉上过于相似。戈登在2010年9月收到停止侵权通知函后提起诉讼，随后闪电反诉戈登。法院责令戈登从其赛车上移除饮料的“S”标志，之后双方达成协议，戈登更改饮料的标志。